Anfang April ver\u00f6ffentlichte das Bundesinstitut f\u00fcr Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) ihre Berufspendler-Studie. Das Ergebnis: Immer mehr Besch\u00e4ftigte wohnen in einer anderen Gemeinde als sie arbeiten, inzwischen pendeln 60 Prozent der Arbeitnehmer t\u00e4glich zwischen Wohnort und Arbeitsst\u00e4tte. Die meisten Menschen pendeln in die Gro\u00dfst\u00e4dte.<\/p>\n
So befindet das BBSR<\/a>: \u201eInzwischen wohnen zwei Drittel der sozialversicherungspflichtig Besch\u00e4ftigten, die in den Metropolen Frankfurt am Main, D\u00fcsseldorf und Stuttgart arbeiten, au\u00dferhalb der Stadtgrenzen. Die meisten Pendler hat M\u00fcnchen: Hier stieg die Zahl der sozialversicherungspflichtig Besch\u00e4ftigten, die au\u00dferhalb der Stadt wohnen, seit dem Jahr 2000 auf 355.000 \u2013 ein Plus von 21 Prozent. Frankfurt am Main folgt mit 348.000 Pendlern (+14 Prozent). Am dynamischsten entwickelte sich wiederum Berlin: Hier nahm die Zahl der Pendler gegen\u00fcber dem Jahr 2000 um 53 Prozent auf 274.000 zu.\u201c<\/em><\/p>\n Auch die durchschnittliche L\u00e4nge des einfachen Arbeitsweges ist demnach in den vergangenen Jahren gestiegen: von 14,6 Kilometer im Jahr 2000 auf 16,8 Kilometer im Jahr 2015. Auch die Zahl der Fernpendler mit einem einfachen Arbeitsweg von mehr als 150 Kilometern ist seit der Jahrtausendwende gestiegen \u2013 von 1 Million auf 1,3 Millionen. \u201eNebenwirkungen\u201c dieser Entwicklung seien Fl\u00e4chenverbrauch und steigende Verkehrsbelastung.<\/span><\/p>\n Vor allem aber hat diese Entwicklung auch negative Auswirkungen auf die Besch\u00e4ftigten. So wurde die weite Anfahrt zum Dienstort bereits 2010 in den Ergebnissen der GdP Klartextstudie klar als besonders belastend und als eines der Haupthemmnisse f\u00fcr eine Vereinbarkeit von Privatleben bzw. Familie und Beruf identifiziert.<\/p>\n Schon damals wurde die Vereinbarkeit von Familie und Beruf wird nur etwa einem Achtel (12,1 %) als gut bzw. sehr gut und knapp der H\u00e4lfte (47 %) als schlecht bzw. sehr schlecht bewertet. Als Gr\u00fcnde daf\u00fcr werden (in der Reihenfolge der H\u00e4ufigkeit der Nennung) kurzfristige Sonderdienste, die Anfahrt zum Dienstort (47,8 %), \u00dcberstunden sowie auch die regul\u00e4re Arbeitszeitregelung genannt. Die M\u00f6glichkeiten, vor dem Hintergrund der beruflichen T\u00e4tigkeit privaten Verpflichtungen nachzukommen, bewerten nur etwa ein Zehntel (10,3 %) als gut bzw. sehr gut und etwa zwei F\u00fcnftel (39,9 %) als schlecht bzw. sehr schlecht.<\/p>\n Deswegen bleibt die GdP an diesem Thema dran! Wir setzen uns u.A. ein gegen Revierschlie\u00dfungen, f\u00fcr ein Ende der Abordnungen, familienfreundliche und flexible Arbeitszeitmodelle, die Einf\u00fchrung eines Kaufkraftausgleichs f\u00fcr Hochpreisregionen!<\/p>\n …<\/a> Anfang April ver\u00f6ffentlichte das Bundesinstitut f\u00fcr Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) ihre Berufspendler-Studie. Das Ergebnis: Immer mehr Besch\u00e4ftigte wohnen in einer anderen Gemeinde als sie arbeiten, inzwischen pendeln 60 Prozent der Arbeitnehmer t\u00e4glich zwischen Wohnort und Arbeitsst\u00e4tte. Die meisten Menschen pendeln in die Gro\u00dfst\u00e4dte. So befindet das BBSR: \u201eInzwischen wohnen WeiterlesenDeutschlandweiter Trend: Immer mehr Besch\u00e4ftigte pendeln immer weiter zur Arbeit<\/span>
\nSource: RSS aus GdP Bundespolizei<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"